Sodelovanje med Moto Guzzi in italijanskimi oboroženimi silami sega v dvajseta leta 20. stoletja. V začetku petdesetih let je polkovnik Ferruccio Garbari zasnoval posebno vozilo za alpske enote, ki bi postopoma nadomestilo tovorne živali v zahtevnem gorskem okolju.
Moto Guzzi je razvil inovativno vozilo 3×3 s tremi gnanimi kolesi, nastavljivo širino koloteka in nosilnostjo najmanj 500 kilogramov. Poganjal ga je nov dvovaljni motor V, predhodnik znamenitega Moto Guzzi V-motorja. Vozilo je izstopalo po izjemnih terenskih sposobnostih, saj je premagovalo zelo strme vzpone, s pomočjo gosenic pa tudi sneg in blato.
Kljub tehnični dovršenosti projekt ni dosegel večjega komercialnega uspeha zaradi zahtevnega upravljanja, možnosti prevrnitve, zahtevnega vzdrževanja in visokih stroškov. Izdelanih je bilo približno 200 primerkov. Danes pa je vozilo med alpinisti in ljubitelji vojaške zgodovine zelo cenjeno ter priljubljeno na srečanjih Alpincev.