La 250SS del 1930 che sarà in mostra a Grado è stata ordinata e spedita all’epoca nel Regno Unito, in configurazione Corsa con la costosissima testa in bronzo e forcella anteriore Brampton (una vera rarità per l’epoca).
La motocicletta ha speso tutta la sua vita in UK e ad uncerto punto è entrata a far parte della collezione di Arthur Wheeler, “l’uomo Moto Guzzi” in UK, pilota privato che corse con le MG 250 e 350 ottenendo anche prestigiosi risultati.
La moto era parte dell’eredità del nipote Greg e della sorella. Da quel momento, parliamo dell’inverno 1999/2000 250 SS è ritornata in Italia. Si tratta di una versione estremamente costosa all’epoca, costruita per correre ai massimi livelli competitivi.